Qui peut installer une borne de recharge à domicile ?

Ce que dit la réglementation

Depuis le décret du 30 juin 2024, la règle figure à l'article D. 353-2 du code de l'énergie : les infrastructures de recharge sont installées par des professionnels titulaires d'une qualification délivrée par un organisme de qualification agréé. C'est ce qu'on appelle couramment la qualification IRVE (infrastructures de recharge pour véhicules électriques).

Sont exclues de cette obligation les installations d'une puissance totale inférieure ou égale à 3,7 kW situées dans un bâtiment d'habitation privé ou ses dépendances et non accessibles au public. Une borne de 7 kW, la puissance la plus recherchée pour une maison, relève donc d'un installateur qualifié. La qualification est celle de l'entreprise : demandez-en la preuve avant de signer, d'autant que le crédit d'impôt pour les bornes exigeait lui aussi un installateur qualifié.

Prise domestique, prise renforcée ou borne : que choisir ?

Le ministère de la Transition écologique rappelle que la recharge à domicile peut se faire sur une simple prise domestique, pour environ 3 € aux 100 km. C'est lent, mais suffisant pour qui roule peu et laisse la voiture branchée la nuit.

Une prise renforcée ou une borne permettent de recharger plus vite et plus sûrement, car elles sont prévues pour un usage prolongé à forte intensité. Le bon choix dépend du kilométrage quotidien, du temps de stationnement et de la puissance de votre abonnement : une borne puissante sur un abonnement trop juste fera disjoncter dès que le four ou le chauffage tourne. Les bornes dites pilotables, capables de moduler leur puissance, évitent ce problème. C'est d'ailleurs une borne pilotable à distance qu'exigeait le crédit d'impôt, un critère utile de toute façon pour décaler la recharge en heures creuses.

Ce que l'électricien vérifie avant la pose

La norme NF C 15-100 consacre une partie à la recharge des véhicules : selon Promotelec, un circuit spécialisé est obligatoire pour alimenter la prise dédiée ou la borne, et chaque point de recharge doit être protégé par un différentiel 30 mA, de type A, F ou B selon le mode de charge.

Concrètement, l'installateur regarde la place disponible au tableau, la distance jusqu'au garage ou au parking, la section de câble nécessaire et la puissance souscrite. Dans une maison de Meyzieu ou de Saint-Priest, la borne est souvent posée dans le garage ; en appartement, tout se joue au parking de la résidence.

En copropriété : le droit à la prise

Tout propriétaire, locataire ou occupant de bonne foi d'une place de stationnement attitrée, couverte ou extérieure, peut faire installer à ses frais un point de recharge : c'est le droit à la prise, inscrit aux articles L. 113-16 et L. 113-17 du code de la construction et de l'habitation.

La démarche, selon l'Avere-France, consiste à notifier le projet au syndic (le locataire passe par son propriétaire) avec un descriptif détaillé des travaux, un plan technique et un schéma de raccordement électrique, documents préparés par l'installateur choisi. Le syndic inscrit le projet à l'ordre du jour de l'assemblée générale pour information, sans vote. Il ne peut s'y opposer que pour un motif sérieux et légitime, en saisissant le tribunal judiciaire dans un délai de 3 mois. L'Avere-France constate en moyenne deux mois et demi à cinq mois et demi entre la notification et le début des travaux pour un propriétaire, un peu plus pour un locataire.

Dans une résidence avec parking collectif, à Villeurbanne comme dans le 7e arrondissement, l'assemblée générale peut aussi voter à la majorité simple une infrastructure collective : selon le ministère, son coût est alors répercuté sur les seuls utilisateurs qui s'y raccordent. L'Avere-France juge cette solution souvent plus pertinente au-delà de dix places attitrées, car elle réduit les coûts et les délais des bornes suivantes.

Quelles aides pour une borne en 2026 ?

Le crédit d'impôt pour l'achat et la pose d'une borne pilotable, égal à 75 % des dépenses dans la limite de 500 €, concerne selon impots.gouv.fr les dépenses effectuées entre le 1er janvier 2021 et le 31 décembre 2025. Aucune prolongation pour 2026 n'y figure à ce jour : vérifiez avant de compter dessus.

Le ministère indique par ailleurs une TVA réduite à 5,5 % pour l'installation et l'entretien des bornes à domicile, et le programme Advenir pour les bâtiments résidentiels collectifs.